|
Доклевеллеры HormannВыравнивание разницы уровня пола склада и автомобиля осуществляется с помощью доклевеллера. Он служит отличным помощником при погрузке-разгрузке товара, грузов, а управление им не составляет особого труда даже при первом использовании. Перегрузочные мосты Hormann подходят для работы с самыми разными грузами, в том числе с теми, которые чувствительны к изменению температурных условий. Приобретая доклевеллер этой марки, вы покупаете высококачественную технику, отвечающую принятым в Европе стандартам функциональности и безопасности. В процессе разработки конструкции прошли многочисленные испытания, поэтому их надежность не вызывает сомнений. Наши специалисты помогут не только подобрать нужную модель, но и дадут грамотные консультации. Отметим, что контроль изготовления оборудования проводится на каждом этапе, а производство осуществляется в соответствии с актуальными технологиями. Ниже вы можете более подробно ознакомиться с конструкцией доклевеллера и детальнее изучить его характеристики.
Благодаря перегрузочным мостам, погрузка-разгрузка грузов при разных высотах погрузочной платформы и пола кузова грузового автомобиля перестала быть проблемой!
| | Перегрузочные мосты являются составной частью комлексной системы погрузки-разгрузки, которую Hormann предлагает логистическим, складским и транспортным предприятиям. Помимо перегрузочных мостов, в эту систему входят промышленные ворота, шлюз-тамбуры и герметизаторы ворот. Основным преимуществом комплексной системы погрузки-разгрузки от Hormann является надежное планирование и высокая функциональность благодаря точному согласованию компонентов: все элементы идеально подходят друг к другу, поставляются и обслуживаются одним поставщиком, что экономит время и затраты при заказе, монтаже и техническом обслуживании. |
| | Шлюз-тамбуры, перегрузочные мосты и герметизаторы ворот монтируются непосредственно перед зданием склада, и в комбинации с промышленными воротами Hormann являются идеальным оборудованием для перегрузки грузов, чувствительных к температуре.
Стационарные перегрузочные мосты Hormann перекрывают пространство между грузовым автомобилем и погрузочной рампой, выравнивая различные высоты пола кузова автомобиля и погрузочной платформы. Груз ввозится в машину или вывозится из неё только путем горизонтального передвижения, что позволяет сократить время погрузки и разгрузки всего до нескольких минут. Благодаря прочной стальной конструкции с крутильно-жесткой платформой перегрузочные мосты Hormann выравнивают и боковые наклоны грузовиков, образовавшиеся вследствие неравномерной загрузки или деформации кузова. |
Длина перегрузочного моста зависит от 3-х факторов:
1. высоты пола кузова грузовой машины;
2. высоты грузовой платформы;
3. допустимого угла наклона используемых транспортных средств.
Чем больше разница высот пола кузова грузового автомобиля и грузовой платформы, тем длиннее должен быть перегрузочный мост.
Hormann предлагает перегрузочные мосты с откидной аппарелью (тип HLS-2) и выдвижной аппарелью (тип HTL-2), а также специальные решения перегрузочных мостов.
| | 
|
В конструкции перегрузочных мостов учтены все требования действующих законодательных норм, включая стандарты, ссылка на которые имеется в следующих документах:
- Европейский стандарт на перегрузочные мосты EN 1398
- Директива ЕС в отношении машин 98/37/EG
- Директива в отношении строительных изделий 98/37/EG
- Директива в отношении строительных изделий 89/106/EEG
- Директива в отношении строительных сооружений ZH 1/156
Помимо этого, перегрузочные мосты Hormann проверены на прототипах.
Грузоподъемность перегрузочных мостов Hormann стандартно составляет 60 кН (номинальная нагрузка в соответствии DIN EN 1398). Мосты с более высокой грузоподъемностью (до 180 кН для типа НLS-2) поставляются по запросу.
Откидная или выдвижная аппарели перегрузочных мостов Hormann по желанию заказчика могут быть выполнены в трех вариантах:
- Tип R – в виде прямой (стандартная ширина заказа до 2000 мм);
- Тип S – в виде наклонной (стандартная ширина заказа более 2000 мм);
- Тип SG – с отдельными сегментами аппарели (для различной ширины грузовых автомобилей).
Гидравлика перегрузочных мостов Hormann с двумя цилиндрами подъема и одним цилиндром для аппарели надежна в любых ситуациях, проста в обслуживании и безопасна в эксплуатации.
Перегрузочные мосты оснащены автоматическими вентилями аварийного останова на подъемных цилиндрах, которые мгновенно защищают перегрузочный мост, например, при слишком раннем отъезде грузового автомобиля от нагруженной платформы.
Перегрузочные мосты Hormann имеют выполненный электрический монтаж и поставляются включительно с кабельной разделкой для подсоединения системы управления и гидравлики.
Поверхности перегрузочных мостов обработаны пескоструйным аппаратом и покрыты двухкомпонентным полиуретановым лаком.
Дополнительно могут быть поставлены перегрузочные мосты с полностью оцинкованной поверхностью, противоскользящим покрытием, противошумной герметизацией зазора.
Монтаж перегрузочных мостов осуществляется тремя методами:
1) Традиционный метод путем монтажа в подготовленный проем с максимальной высотой заливки 250 мм; подходит для серийного встраивания в сборные железобетонные конструкции. Предусматривает две модели:
- рамная модель F: самонесущая рама, закрытая сбоку; сбоку и сзади угольники по краям;
- рамная модель FR: самонесущая рама, закрытая сбоку; сбоку и сзади угольники по краям и анкерные опоры; сбоку снабжена установочными угольниками.
2) Боксовый метод путем бетонирования во время фазы сооружения платформы, предполагающий быстрый и простой монтаж:
- боксовая модель В: самонесущая рама, закрытая с 3-х сторон; сбоку и сзади угольники по краям и анкерные опоры; сбоку снабжена установочными угольниками; пленочное покрытие защищает перегрузочный мост при заливке.
3) Метод для быстрого ремонта путем монтажа в яму:
- модель Р для монтажа в яму, открытая с 3-х сторон.
Выбор конкретного метода зависит от плана и от состояния объекта (новое строительство или ремонт).
Системы управления для перегрузочных мостов Hormann
В качестве базисных систем управления Hormann предлагает:
| | - 420 S - для перегрузочных мостов с откидной аппарелью HLS-2: управление с классом защиты IP 65 (от струй воды), оснащен светодиодами индикации работы, подготовлен для функции деблокировки перегрузочного моста, имеет возможности подключения принадлежностей (набор подключения и датчик приближения для функции блокировки ворот, противооткатный упор для колес с датчиком); |
| | - 420 T - для перегрузочных мостов с выдвижной аппарелью HTL-2: обладает всеми функциями 420 S, дополнительно оснащен отдельными клавишами для направления выдвижения или втягивания аппарели и автоматическим возвратом перегрузочного моста в исходное положение после подачи импульса. |
Помимо базисных, Hormann предлагает мультифункциональные системы управления:
- 445 S - для перегрузочных мостов с откидной аппарелью HLS-2: обладает всеми функциями 420 S, дополнительно оснащен функцией деблокировки ворот и автоматическим возвратом перегрузочного моста в исходное положение после подачи импульса;
- 445 T - для перегрузочных мостов с выдвижной аппарелью HTL-2: обладает всеми функциями 420 T, дополнительно оснащен функцией деблокировки перегрузочных ворот;
- 460 S - для перегрузочных мостов с откидной аппарелью HLS-2: обладает всеми функциями 445 S, дополнительно имеет интегрированное управление надувного герметизатора ворот с или без развертывающего тента и полуавтоматический режим работы: автоматическое закрытие ворот после автоматического возврата перегрузочного моста;
- 460 T - для перегрузочных мостов с выдвижной аппарелью HTL-2: обладает всеми функциями 445 T, дополнительно имеет интегрированное управление надувным герметизатором ворот с или без развертывающего тента и полуавтоматический режим работы: автоматическое закрытие ворот после автоматического возврата перегрузочного моста.
Все мультифункциональные блоки управления имеют:
- обзор меню и программирования с помощью двойной семизначной индикации;
- сервисное меню со счетчиком числа циклов технического обслуживания и часов работы, а также анализ неисправностей;
- индикация режима работы и неисправностей;
- обзор последних 5 сообщений о неисправности;
- возможности подключения принадлежностей: датчик приближения для функции деблокировки ворот, противооткатный упор для колес, с датчиком, сигнальные лампы, световой барьер, лампа платформы регистрация водителя.
Помимо систем управления Hormann предлагает новинку собственной разработки: систему помощи в процессе пристыковки транспортного средства - Hormann Docking Assistant (HAD), которая обеспечивает уверенную, быструю и безопасную пристыковку грузового автомобиля к погрузочной платформе. Её суть заключается в постоянном измерении расстояния между воротами и грузовым автомобилем и информировании водителя. Несколько сенсорных датчиков на полотне ворот фиксируют данные о положении задней стороны закрытого грузового автомобиля и управляют световой сигнальной установкой "зеленый-желтый-красный". При маневрировании водитель грузовика узнает по цвету сигнальной лампы о расстоянии своего автомобиля до места пристыковки. Красный свет сигнализирует ему об оптимальной пристыковке к перегрузочной станции. Точные измерения осуществляются при помощи ультразвуковых волн.
Расстояние и положение отдельных сигнальных фаз (желтый и красный свет) легко программируются при помощи блока управления системы HDA.
Другая система Hormann – DOBO – разработана специально для логистики в сфере доставки свежих, охлажденных и замороженных продуктов: она позволяет открывать двери автомобиля после пристыковки, в то время как при использовании обычных перегрузочных платформ перед пристыковкой необходимо открыть двери автомобиля. Система DOBO является идеальным решением для абсолютно безопасной в санитарно-гигиеническом отношении транспортировки, гарантии непрерывных холодильных цепей, снижения затрат на электроэнергию, предотвращения краж груза и выполнения таможенных формальностей. При встраивании в шлюз-тамбур само здание склада может оставаться без изменений.
| |
Получать наши новости по электронной почте
