
14.01.2019 | Подробнее...
Перегрузочные мосты Hormann с выдвижной аппарелью типа HTL-2: для очень точного контакта
Особенностью перегрузочного моста типа HTL-2 является выдвижная аппарель с возможной длиной выдвижной части 500 или 1000 мм. Аппарель выдвигается плавно и бесступенчато и позволяет точную состыковку с грузовым автомобилем, вплоть до сантиметра. Это позволяет максимально эффективно использовать погрузочную площадь, а также делает возможной быструю и безопасную разгрузку автомобилей, загруженных до конца бортовой платформы, на которой возможно только минимальная опора выдвижной части.
При погрузке-разгрузке продуктов глубокой заморозки, при использовании системы DOBO рекомендуется выдвижная аппарель длиной 1000 мм для обеспечения достаточной площади перекрытия и опоры, поскольку конструкция перегрузочного моста HTL-2 позволяет монтаж за воротами с целью наилучшей теплоизоляции. Такая аппарель также превосходно подойдет и для боковой перегрузки.
Система управления позволяет легко и быстро управлять перегрузочным мостом. Выдвижная аппарель может целенаправленно выдвигаться и втягиваться обратно с помощью отдельных клавиш управления. После завершения погрузочно-разгрузочных работ однократный импульс активирует автоматический возврат перегрузочного моста в исходное положение.
Прочная платформа перегрузочного моста HTL-2 в стандартном исполнении выполнена в виде настила из цельного стального листа толщиной 8 / 10 мм с чечевицеобразным рифлением (размер настила до 2 х 3 м). Выдвижная аппарель с настилом толщиной 12 / 14 мм с чечевицеобразным рифлением также изготавливается из цельного стального листа.
Особо устойчивая передняя кромка платформы усилена по всей толщине и снабжена прорезями, в которые ввариваются прогоны. Это позволяет свести к минимуму опасность повреждения выдвижной аппарели вследствие ошибок при управлении или неправильного наложения.
Продуманная конструкция перегрузочного моста HTL-2 с входящими один в другой прогонами платформы и выдвижной аппарели и боковыми профилями скольжения обеспечивает равномерное и надежное движение аппарели и бесперебойную эксплуатацию в течение длительного времени.
В стандартный комплект поставки перегрузочных мостов с выдвижной аппарелью HTL-2 входит лицевой защитный экран из черного тентового материала.
Компания Hormann прекрасно осознает, что не все условия погрузки-разгрузки грузов одинаковы, поэтому для особых условий погрузки-разгрузки разработаны специальные решения, направленные на повышение производительности работ и сокращение затрат:
1. Перегрузочный мост Hormann HTLP-2 с параллельной стыковкой к грузовому автомобилю. Благодаря такому параллельному подключению в передней части перегрузочного моста погрузо-разгрузочное транспортное средство въезжает в грузовой автомобиль всегда в горизонтальной плоскости. Таким образом, вилочный погрузчик может загружать высокие грузы, а простой автопогрузчик без проблем производить захват первого поддона.
2. Перегрузочный мост Hormann HTLV-2 с выдвижной аппарелью из 3-х частей для грузовых автомобилей и автофургонов. Уникальность этого перегрузочного моста в том, что он позволяет осуществлять погрузку - разгрузку грузовых автомобилей и автомобилей-фургонов на одной платформе! Для грузовых автомобилей выдвижная аппарель длиной 500 мм бесступенчато выдвигается на полную ширину (2000 мм), а для автофургонов путем простого переключения она ограничивается средней частью шириной 1000 мм. Существенной особенностью при этом является весовое уравновешивание для каждого типа автомобилей. При настройке на "Автомобиль малой грузоподъемности" с номинальной нагрузкой 20 кН вес уравновешивается «умной» запатентованной гидравлической системой за счет выдвижной аппарели шириной 1000 мм с целью предотвращения избыточной нагрузки на автомобиль. При настройке на "Автомобиль большой грузоподъемности" перегрузочный мост используется как обычный перегрузочный мост с выдвижной аппарелью с номинальной нагрузкой 60 кН.
Подробнее в проспекте pdf
НАШИ КЛИЕНТЫ
|
НОВОСТИ
Международная строительная выставка BAU 2019
![]() 14.01.2019 | Подробнее... |
СТАТЬИ
Радиоуправление серии BS: как настроить?
![]() 23.04.2015 | Подробнее... |